La Formula 1 è un mondo di velocità e sfide, ma essere compagno di squadra perfetto di Max Verstappen va oltre. Chi potrebbe essere il numero due ideale per l’olandese? È lo stesso pilota a rispondere a questa domanda.
Essere il compagno di squadra perfetto di Max Verstappen è un compito arduo. Mantenere il passo e rispecchiare il talento del tricampione del mondo ha generato frustrazione e ha sollevato interrogativi sulla capacità dei suoi colleghi di squadra per la differenza nei risultati. Ricciardo, Gasly e Albon sono alcuni nomi soggiogati al dominio di Verstappen all’interno della squadra, dove la simbiosi con la vettura è così perfetta che molti sostengono che nel box Red Bull tutto orbiti intorno all’olandese.
Sergio Pérez, detto Checo, è stato l’ultimo a far parte del club dei numeri due, poiché il numero uno della vettura di Max, ormai fisso da tre stagioni consecutive, non lascia spazio ad altri contendenti al titolo, nemmeno all’interno della stessa squadra. Il messicano, dopo un buon inizio di stagione, è stato surclassato da Verstappen, il quale ha chiarito la sua posizione con dichiarazioni alla testata tedesca Amus, dove ha precisato che non c’era un equilibrio nelle prime fasi della stagione, ma un briciolo di sfortuna personale in Arabia Saudita e Baku, (entrambe gare vinte dal messicano) e ha enfatizzato che le recenti monoposto non sono state progettate seguendo il suo stile di guida.
“Ogni ingegnere sviluppa la macchina per renderla più veloce, poi ogni pilota la adatta come meglio crede per sé, ma si parla di setup. Non posso dire quale sia il mio stile di guida, ma posso adattarmi alle esigenze della monoposto, seguendo il percorso che la rende più veloce. Questa è la chiave per essere un vero pilota di Formula 1: sapersi adattare a ciò che la squadra mette a disposizione”.
Max Verstappen per Auto Motor und Sport
Ma se fosse compito di Verstappen scegliere il suo compagno di squadra perfetto?
Il primo nome, senza dubbio, sarebbe Lando Norris. Il pilota ha confessato che, se potesse, si sceglierebbe anche come parte del suo dream team e sarebbe entusiasta di avere il giovane pilota inglese accanto a lui nella Red Bull.
“Sceglierei Lando. È ancora giovane, con una lunga carriera davanti a sé. E può anche essere molto, molto veloce.”, ammetteva l’olandese. Una decisione che non sorprenderebbe a molti, poiché il legame con il pilota britannico va oltre i circuiti di Formula 1, includendo competizioni virtuali e sessioni di Paddle. E anche se Norris è considerato uno dei più rapidi in pista, sembra improbabile che la Red Bull assuma un pilota che potrebbe destabilizzare la squadra se dovesse verificarsi un conflitto, soprattutto se si considera che il pilota inglese ha un contratto con la McLaren fino alla fine del 2025.
Dunque, quale sarebbe l’alternativa? Un altro pilota della McLaren, classe 2001 e rookie del 2023, nonché attuale compagno di squadra di Norris, Oscar Piastri. Verstappen sceglierebbe l’australiano nel caso non fosse possibile formare un team in cui lui stesso fosse il numero uno, dimostrando quanto reputi vincente l’accoppiata conosciuta come “papayas”
Verstappen contro la nuova F1
Ormai abituati alle sue dichiarazioni, ben lontane dal politically correct, Verstappen nemmeno questa volta ha scelto di tacere quando interrogato sulle dinamiche attuali della F1 da Auto Motor und Sport.
“Perché tutte queste complicazioni? Anch’io mi domando quali siano ora le regole. Mi sento perso, è come essere in un circo.” “Circo” è stato di nuovo il termine scelto dall’olandese (molto usato anche durante il GP di Las Vegas), per criticare il formato di gara Sprint e il regime di Parco Chiuso, scadente il venerdì e che impedisce modifiche all’assetto della vettura per il resto del weekend, con solo una sessione di prove libere a disposizione e le relative difficoltà nel trovare il giusto setup per la gara.
Una problematica che coinvolge tutte le squadre, come emerso nel Gran Premio di Austin riguardante l’altezza minima del fondo delle vetture, determinando la squalifica di Leclerc e Hamilton al termine della gara.
