La Formula 1, ormai giunta nel periodo Natalizio, è pronta a dare il benvenuto al 2023 e a focalizzarsi all’inizio della nuova stagione. L’anno pronto a chiudersi è stato assolutamente positivo, sotto tanti aspetti. Pensandoci, tra i principali, rientra senza dubbio l’affluenza delle persone presente ogni weekend sugli spalti. In ogni Gran Premio, il tutto esaurito è stata una delle poche certezze che ha accompagnato i piloti a scendere in pista.
L’ultimo anno di Ross Brawn
Tra i vari eventi che hanno coinvolto la Formula 1 e la FIA, il 2022 è stata anche l’ultima stagione di Ross Brawn come direttore generale e responsabile del progetto F1-Liberty Media. Si interrompe un rapporto molto lungo, durato ben sei anni, con Brawn che ha scelto di ritirarsi facendo un resoconto del suo operato.
“Il sistema di governance è stato migliorato, ora abbiamo molta più flessibilità e non è necessaria l’unanimità affinché lo sport possa fare dei cambiamenti.”
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Sprint in aumento? “Non escluderei di farle in ogni weekend”
Uno dei temi più al centro di discussione, oltre al caso budget cap(vedi quanto successo alla Red Bull), è il capitolo Sprint. Inaugurate due anni fa con un massimo di tre mini-gare all’anno, le Sprint hanno ricevuto un aumento nel 2023, annata in cui ne avremo sei. Un numero che, almeno in base a quanto ipotizza Brawn, ha ancora margini di aumento.
“Abbiamo introdotto il budget cap e modificato il format dei weekend di gara. Credo che le qualifiche siano molto buone. Le tre fasi tengono alto l’interesse degli spettatori per l’intera durata e di tanto in tanto presentano alcune interessanti variabili. Su questo credo che la Sprint è stata una scelta giusta che ha funzionato e per questo ne avremo sei nel 2023. Non so se sarà questo il numero ufficiale; alcuni ritengono che dovremmo avere una Sprint a ogni gara. Vedremo se le cose si evolveranno in questa direzione. La Sprint sicuramente ha ravvivato l’intero weekend e offre tre giorni di azione in pista“.