“Il motore Ferrari è una bomba” – così Gunther Steiner ha già gasato tutti i tifosi della Rossa in vista della prossima stagione. Il team principal della Haas è stato molto chiaro sulle aspettative del prossimo motore della Ferrari e, su questo aspetto, arrivano nuovi dettagli molto interessanti.
La, particolare, stagione 2022
È molto difficile poter analizzare l’annata della Ferrari. Il team di Maranello è senza dubbio partito alla grande con due vittorie nelle prime tre gare. Il duello con la Red Bull era apertissimo e la F1-75, o meglio la “Bestia”, sembrava volare. Dalla Spagna però sono arrivate le prime difficoltà, in ambito dell’affidabilità. Tanti i k.o. legati per problemi alla power unit; forse troppi se consideriamo l’obiettivo mondiale. Leclerc è stato costretto a ritirarsi in due gare consecutive, Spagna e Azerbaijan, in cui la vittoria era nettamente raggiungibile. Punti che pesano e che si notano con il gap che si è creato nella classifica finale dal campione del mondo Max Verstappen.
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Lavorare ancor di più
La Ferrari, dopo una stagione del genere, lo sapeva: se si vuole vincere, bisogna assolutamente migliorare. Il tema affidabilità è senza dubbio un aspetto su cui lavorare. Detto… fatto. In base a quanto riporta infatti la testata Racingnews365, la nuova power unit della Ferrari 2023 avrà 30 cavalli di potenza in più rispetto a quella 2022. I problemi di affidabilità legati al turbocompressore e all’MGU-H dovrebbero essere completamente risolti. Gli ingegneri della Rossa hanno focalizzato la loro ricerca sull’ottenere una migliore efficienza del Turbulent Jet Injection.
![leclerc-penalizzato-ecco-la-decisione-della-fia](https://news.fantaf1.com/wp-content/uploads/2022/10/Leclerc-min-3-1024x683.jpg)
Ferrari, sale la tensione
Il congelamento dei motori, partito dal 1 settembre, non impedisce alla Ferrari di lavorare sull’affidabilità. La tensione in vista del 2023 sale sempre di più, in Ferrari(con l’imminente arrivo di Vasseur) è ormai tutto pronto. Non resta che attendere, perché ci sarà da divertirsi.