La Haas ha sorpreso nel Gran Premio d’Australia di F1, ottenendo un doppio piazzamento a punti dopo quasi due anni. Questo successo segna una svolta per il team americano, soprattutto considerando il recente cambio di Team Principal con Ayao Komatsu. Nonostante le sfide del 2024, la squadra sembra determinata a migliorare e a lottare per posizioni più elevate in classifica. Il buon risultato della Haas a Melbourne ha attirato l’attenzione anche al Fanta F1, dove Nico Hulkenberg si è confermato come uno dei piloti più schierati grazie alla sua ottima performance e al basso prezzo.
Haas, un ottimo inizio
Quando ci sono grandi cambiamenti solitamente non è facile riuscire a trovare da subito la giusta strada eppure la Haas sembra averlo fatto, cogliendo punti sia a Jeddah che a Melbourne. Nonostante un errore ai box che ha tolto a Magnussen la possibilità di lottare con Tsunoda, il lavoro di squadra e la prontezza nel reagire alle situazioni impreviste hanno permesso a entrambi i piloti di conquistare punti fondamentali per la squadra. Il team ha dimostrato una notevole miglioramento nelle prestazioni della vettura, evidenziato dalla capacità dei piloti di mantenere un passo competitivo durante l’intera gara. Questo suggerisce che la Haas abbia compiuto progressi significativi nello sviluppo della vettura rispetto alla stagione precedente, fornendo ai piloti un mezzo più competitivo con cui lavorare.
Da un punto di vista strategico, la Haas ha dimostrato di essere in grado di adattarsi rapidamente alle circostanze mutevoli della gara, sfruttando al meglio opportunità nate da situazioni come la Virtual Safety Car. Un successo accolto con entusiasmo anche dai Fantamanager, che vedono nei piloti della Haas una scelta vincente per il loro team nel Fanta F1.
Komatsu avverte: “Suzuka non è Melbourne, e lì pagheremo le curve veloci”
La presenza della Haas in zona punti a Melbourne ha permesso al team di ampliare il gap con team come Williams, Sauber e Alpine. Nonostante questo il team principal Komatsu si è detto ancora molto scettico su una permanenza costante in zona punti. “Il nostro passo gara è stato migliore rispetto al nostro giro secco mostrato a Melbourne, ma se non accade nulla nelle prime posizioni, per noi è molto difficile fare punti. Melbourne è una pista molto specifica. Non so se abbiamo davvero risolto i nostri problemi sul degrado gomme. Probabilmente a Suzuka pagheremo per via delle curve veloci, dove sappiamo di avere dei problemi. Sappiamo bene ora quali siano i punti deboli della macchina e possiamo migliorare, ma in passato abbiamo fatto errori proprio in tal senso. Dovremo essere più bravi”, ha detto Komatsu.
