Le parole di Lewis Hamilton dopo il deludente weekend del Gran Premio del Brasile sono state un duro colpo per la Mercedes. Dopo essere stato eliminato in Q1 durante le qualifiche, Hamilton ha dichiarato senza mezzi termini: “È la macchina peggiore che abbia mai guidato”. Un’affermazione pesante che ha trovato eco anche durante la gara, quando l’inglese ha chiuso in decima posizione, raccogliendo solo un punto. “È stato un weekend disastroso, ragazzi”, ha detto via radio al suo team, evidenziando una frustrazione palpabile. Non si è fatta attendere la reazione di Guenther Steiner, ex team principal della Haas, che nel podcast Red Flag ha espresso la sua opinione sulle critiche di Hamilton.
L’analisi di Guenther Steiner: “Hamilton si sente già libero di parlare”
Secondo Steiner, le parole del britannico riflettono un atteggiamento diverso rispetto a quello del passato, come se Hamilton si stesse già liberando dalle pressioni, sapendo che il suo capitolo in Mercedes è ormai agli sgoccioli. “La macchina non è la migliore, è forse la quarta forza in griglia nelle giornate buone”, ha commentato Steiner. “Lewis sa che se ne andrà comunque, quindi gli viene più facile lamentarsi apertamente”.
Steiner ha inoltre sottolineato la differenza di approccio tra Hamilton e il suo compagno di squadra George Russell. “George deve dimostrare di essere il leader del futuro in Mercedes”, ha aggiunto. “Lui sa che il suo posto non è garantito, quindi cerca di dare il massimo e di adattarsi alla macchina, mentre Lewis sembra ormai stanco della situazione”.
Le battute di Steiner sulla Mercedes
Sempre nel corso del podcast, Steiner ha scherzato sulla possibilità che Hamilton possa sottrarre segreti tecnici alla Mercedes prima del suo passaggio in Ferrari. “Nessuno la vuole, quella proprietà intellettuale!” ha detto ridendo. “Forse vogliono che la prenda, così sanno cosa non fare”. Una frecciata ironica, ma che nasconde una critica alle difficoltà della Mercedes nel comprendere il comportamento della W15, una monoposto che ha spesso lasciato ingegneri e piloti senza risposte.
I problemi della Mercedes e l’incertezza sul futuro
La Mercedes ha faticato per tutta la stagione 2024, trovandosi lontana dai livelli di competitività a cui era abituata. Hamilton ha sottolineato più volte la scarsa fiducia nella sua monoposto, lamentando un retrotreno instabile e un fastidioso problema di bouncing che ha compromesso la sua performance sia sull’asciutto che sul bagnato. “La macchina sembra una tavola di legno”, ha dichiarato dopo la gara di Interlagos. “Non ci sono sospensioni, rimbalza solo sulle gomme. È devastante affrontare gare così negative durante la seconda metà della stagione”.
Steiner, dal canto suo, ha evidenziato le difficoltà della Mercedes nel trovare una soluzione ai problemi di carico aerodinamico della W15. “Penso che queste vetture a effetto suolo siano estremamente difficili da interpretare”, ha spiegato. “La correlazione tra la galleria del vento e la pista non è chiara, e spesso ciò che funziona in teoria non si traduce in prestazioni reali. La McLaren sembra aver capito meglio la situazione, introducendo aggiornamenti che hanno funzionato immediatamente”.
Uno sguardo al futuro: l’addio di Hamilton e l’arrivo di Antonelli
Con tre gare rimaste prima del passaggio di Hamilton in Ferrari, il team Mercedes si prepara a chiudere un capitolo storico. Il sette volte campione del mondo ha già espresso il desiderio di voltare pagina, e il suo posto sarà preso da Andrea Kimi Antonelli, giovane promessa del motorsport italiano. La sfida per il futuro della Mercedes sarà quella di ritrovare la competitività perduta, puntando sull’energia e il talento del nuovo arrivato.
Steiner ha concluso il suo intervento con un commento sul futuro della squadra di Brackley: “Sarà interessante vedere come si adatteranno senza Hamilton. La dinamica del team cambierà, e sarà cruciale che Antonelli trovi subito il ritmo giusto. Ma se Mercedes non riesce a risolvere i problemi di questa vettura, anche il miglior pilota del mondo farebbe fatica”.
Fonte dichiarazioni: PlanetF1
